2019年，美国、欧洲和俄罗斯的卫星导航系统建设保持着稳定发展态势；英国积极寻求自主卫星导航系统的建设途径；韩国更新了卫星导航系统的建设规划。在卫星导航拒止环境下的定位导航授时（PNT）技术发展上，美国继续保持全面领先，多个项目和前沿技术取得了突破性进展，一些创新技术成果在军用装备上得到了应用。尤其引人关注的是，美国国防部在8月发布了公开版《定位、导航和授时体系战略》，谋划美军综合PNT体系的全球发展战略。

2019年8月15日，美国国防部发布公开版《定位、导航和授时体系战略》（以下简称《战略》），以谋划综合PNT体系全球发展战略为目标。《战略》提出了全球、区域和局域三层级多源PNT体系架构，以现代化GPS能力为核心，采用模块化开放系统集成方法，集成多个PNT源，保障美军实施全方位的导航战行动，推进和支持美国国家安全和未来军事战略，持续保持和加强美军及其盟友在所有作战域的军用PNT优势。《战略》是指导和监督国防部各部门采取一致行动，为联合部队提供弹性PNT能力的行动纲领。

2019年8月22日，第2颗GPS Ⅲ卫星成功发射，GPS星座增加到35颗卫星，其中30颗为健康状态。10月21日，第1颗GPS Ⅲ卫星成功地与“GPS Ⅲ应急运行”（Cops）建立了连接，意味着目前的地面控制系统经过“GPS Ⅲ应急运行”（Cops）升级后，可以对GPS Ⅲ卫星进行控制。11月18日，第1颗GPS Ⅲ卫星完成了第二阶段的集成系统测试（IST），预计于2020年初开始服务。

2019年3月、5月和8月，L3哈里斯技术公司、柯林斯航空航天系统公司和雷声公司三家“军用GPS用户设备”（MGUE）研制生产商陆续完成了接收机卡专用集成电路的认证，意味着M码通用GPS模块符合严格的军用GPS用户设备（MGUE）硬件和软件安全设计规范，美国国防部可以进一步扩大M码MGUE接收机的集成和测试点部署。

通过安全认证后，L3哈里斯技术公司的MGUE增量1接收机卡正在海军陆战队“联合轻型战术车”（JLTV）和陆军“斯特瑞克”装甲车平台上进行集成应用。柯林斯航空航天系统公司已有近800部M码接收机交付给MGUE项目相关的武器、地面和机载平台集成商进行独立测试。雷声公司研制的新型军码通用GPS模块以及与天宝（Trimble）公司联合开发的地面GPS接收机（GB-GRAM）和航空接收机（GRAM S/M）也通过了认证，意味着军用飞机、舰艇、地面车辆和武器系统可以安全可靠地访问现代化GPS信号。

2019年5月27日、12月11日，俄罗斯成功发射2颗“格洛纳斯”（GLONASS）-M卫星，用于替换星座中的老化卫星。至此，GLONASS在轨27颗卫星，包括25颗GLONASS-M卫星和2颗GLONASS-K1卫星。俄罗斯计划在2020年初发射首颗GLONASS-K2卫星。首颗GLONASS-K2将使用精度比目前GLONASS卫星所用铷钟和铯钟高10倍的无源氢频标。同时，为了进一步扩大系统服务范围和定位精度，俄罗斯积极规划高轨GLONASS卫星，计划2023年～2025年在3个轨道面上部署6颗高轨卫星，将东半球的导航精度提高25%。

2019年7月中旬，欧洲“伽利略”卫星导航系统遭遇了一次意外，全系统无法向用户更新卫星的各个参数，用户无法使用其提供的导航和授时服务，系统服务中断时间长达一周。直到12月中旬的联合国全球卫星导航系统国际委员会上，欧洲“伽利略”代表才对事故原因作出解释，称此次服务中断是由于地面段升级造成精密时间设施故障，精度未超出承诺的用户测距误差7米的指标，但服务连续性、可用性超出指标要求。“伽利略”系统此次服务中断时间长达一周，公布故障原因时隔近半年，可见其发现问题与协调解决问题的链条和周期之长，这既反映出技术上的不完善，也暴露了管理上存在的问题，引发广泛关注。

2019年11月4日，韩国在远东无线电导航服务网（FERNS）第28届理事会上公布了韩国卫星导航系统（KPS）更新后的建设规划，计划到2035年为朝鲜半岛提供导航服务。KPS项目分四个阶段实施。第一阶段（2018年～2019年），制定KPS发展战略；第二阶段（到2024年前），设计导航卫星信号、建设地面试验站和确保核心技术的安全性；第三阶段（到2028年前），研制和发射卫星，研究设计第一个地面站；第四阶段（到2034年前），研究在轨卫星，完成地面站研制。

KPS将提供开放服务（精度10米～15米）、米级服务（精度1米～3米）、厘米级服务（精度优于10厘米）、公共安全服务（精度10米～15米）和星基增强服务（水平精度16米，垂直精度20米）五种服务。

2019年5月22日，美国海军航空系统司令部与雷声综合防御系统公司签订了2.346亿美元的联合精密进近和着舰系统（JPALS）低速率初始生产（LRIP）合同。海基JPALS是一个全天候、全任务型基于GPS的着舰系统，可以为固定翼飞机和直升机提供精确、可靠和高完好性的航空母舰着舰引导，具有在恶劣气候环境以及电子战（EW）环境下的抗干扰保护能力。海基JPALS采用差分GPS卫星导航技术，与没有采用增强型GPS技术相比，这种差分GPS技术可以使卫星的导航定位精度从约15米提升至约10厘米。

美海军通过低速率初始生产合同，对JPALS能力进行充分测试，确认达到海军要求后进入大规模生产。为此，雷声公司还将负责开发大规模生产装配线。预计在2024年JPALS将具备初始运行能力（IOC），最早在2030年达到完全运行能力（FOC）。

2019年4月17日，美国空军研究实验室（AFRL）发布“码片-电文数据完整性认证（Chimera，“奇美拉”）增强L1C信号接口规范（IS）”文件，文件定义了“奇米拉”技术增强GPS L1C信号的特点。“奇米拉”技术是将信号中的电文数据和扩频码绑定实现扩频安全码（SSSC），使用户接收机不会受到敌对分子和不法人员的欺骗，具有导航信号增强和用户位置认证两大特点。2019年，美国空军研究实验室（AFRL）对GPS L1C信号进行了“奇米拉”技术测试，并计划在2022年发射的“导航技术卫星”-3（NTS-3）卫星上应用这种技术进行信号防欺骗试验。

2019年11月21日，美空军装备司令部（AFMC）宣布“导航技术卫星”-3（NTS-3）项目入选美空军首批“先锋”（Vanguard）项目。NTS-3项目是验证在地球同步轨道上部署一层较小的卫星来增强中轨道GPS星座的PNT能力，为美空军和各行业提供了一种全新的PNT服务手段。由于采用地球同步轨道，每组卫星的覆盖范围将会更大。NTS-3试验卫星将对多项先进技术和新型作战概念进行试验验证，包括试验天线、安全的信号、自动化能力、新型数字信号发生器、防欺骗能力以及弹性能力等等，经验证的技术有望应用于未来几代的GPS，是继GPS之后40年以来PNT领域首次开展的一项开创性研究项目。作为首批“先锋”入选项目，NTS-3将从空军获得优先研制经费。首颗NTS-3卫星计划于2022年发射。

2019年7月22日～8月17日，美陆军A-PNT跨职能小组组织了首次年度PNT评估演习（PNTAX），汇聚了来自军方、科学技术实验室、政府机构、行业合作伙伴、设备供应商和单兵等500多人。PNTAX为步兵、车载和导航战传感器独立系统及组件搭建了一个真实威胁作战场景。在4周的时间内，PNTAX对可靠的PNT（APNT）、战术太空和导航战场景中的弹药、导弹、地面、空中平台和传感器到射手（S2S）能力所涉及的68项技术和系统成功进行了评估，为陆军、行业部门和其他政府机构展示了新技术和当前技术的能力、任务效果及其作战效率。

演习对步兵、车载和导航战系统在各种威胁场景下的能力进行了测试评估，包括作战旅及旅以下在真实的反介入/区域拒止场景中的作战能力和GPS受到的威胁，以及评估态势感知、远程精确目标瞄准/打击以及战区编队的需求。